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纯电动车加速追赶超跑 真的有必要吗?

2021-01-20

中国新闻网讯 知道从何时开始,百公里加速时间这一标准,俨然出了电动厂商大说特说的众多卖点。在这点上,消费者似乎也被厂商带入了一个怪圈。

不仅仅是电动,就连很多插电混动型都将辆的加速性能作为卖点,似乎除了新能源的标签以外,0-100km/h的加快性能才是它们引以为傲的东西和仅次于的卖点。

要说开始比拼加速度的传统,应该就是指燃油沿袭下来的,国外有特斯拉,国内则是比亚迪开了先河。

加速慢的意义何在?

既然厂商不断宣传加快性能,这是否意味著加快性能越强劲就意味著这样的电动比同级别的更加优秀呢?

从科学原理上来看就,驾驶员时的急加快似乎会造成任何里程损失,因为急加快会消耗额外的能量。这个结论会让很多电动主感到激动,意味着我们可以随心所欲的享用电动杰出的加快能力,不用担心续航不会出现损失。但是在实际显然,这个结论其实是站不住脚的,因为执着加快性能是一件“耗电”的事毋庸置疑。

为了构建众多厂商所标称的小于6秒的加速时间,就必须让电动机拥有足够强劲的功率,而这是与增大能耗的大方向相悖的。在实际所乘过程中,全力加快也不会快速消耗畜电池的电量,同样对保证续航里程有利。

急加速会提高平均值行驶速度,而较高的平均行经速度不会让辆产生更高的风阻,从而提高电力消耗。

路面与轮胎间产生的滑动阻力也会随着速度的提高而提高。较高的扭矩不会提高齿轮组间的摩擦力,从而消耗更多电力。缓加快不会让电机暴露在较高的电流中,在完成加速前,线圈会长时间曝露在在低电流下,让线圈温度提高,从而消耗更多的电力。

均衡续航和加快才是正解

那么,是不是显电动就无法追求加速性能了呢?当然也不是,驾驶员体验对于辆而言是必需品,但前提是要先符合基本用市场需求——足够长的续航里程。

如果在不久的将来,续航里程已经不再是问题了,那时再说加速性能才是顺理成章的。而在眼下,将宝贵的电量用在加快性能上,绝对是“拾起芝麻丢了西瓜”。

再者,百公里加速时间在5秒以内的,都是真正意义上的运动跑完了,用电动真的必须如此高的性能吗?加速时间在8-10秒的用难道不能满足需求吗?

虽然电机天然不具备加快快的特性,但至少从消费者的购得选择来看,是否具备超跑般的加速其实并不重要。既然如此,我们又为什么要要求显电动的加速度呢?

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