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别克的三缸机战略 会是应对市场低迷的良药吗?

2021-01-21

中国新闻网讯 15款型参展,今年别克广州展的阵容空前强劲。从显电动SUV概念别克Enspire到布科威,别克把现在与未来全部展现出给了消费者。所在的5.2展馆人气火爆。全面迭代升级的别克eConnect互联技术与新一代驱动技术,以及展台现场新奇智趣的科技互动装置,展出了别克品牌的新理念、新技术、新产品、新体验。

别克的三缸政策在今年全面铺开后,从开始遭到批评,到现在逐渐被接受,这一年上通用经历了从外部环境到内部环境的太多变革与变故。

上通用别克市场营销部部长包晔

别克的三缸机战略是不是已经达到了预期效果?市寒冬已经到来,今年别克受到冲击了吗?在明年更加不利的环境下,别克该如何自处?带着这些问题,“甩扒讲”在广州展上采访了上通用别克市场营销部部长包晔。

三缸机战略要忠诚回头下去

“三缸机这件事你必须要做,不做到不行。据不几乎统计资料,整个欧洲西欧市场,去年销售了多达278万台三缸机;同时全球十佳发动机,十款中有五款是三缸发动机,1.8L排量以下均是三缸发动机。整个市场上,小排量三缸发动机,未来会走上主场。别克在三缸机的投入也好,技术产出也好,应该是在市场上比较领先的。”包晔对于三缸战略是十分坚定的。

事实上,上通用旗下的主流品牌,从别克到雪佛兰,走量型都已经已完成了全三缸机型的覆盖。而市场也从最开始对三缸机的疑虑,到现在逐渐拒绝接受。

英朗型的展现出就非常具备代表性,全面换装三缸发动机的英朗只有1.0T和勇夺2018年度“中国心”十佳发动机称号的1.3T双喷射涡轮涡轮发动机可选。今年6月份的时候英朗还只有1.2万台的月销量,而在刚刚过去的10月份,销量已经翻了一倍好比,超过了近3万辆。

“随着三缸机的发售,我们在全国也做了线下的传播,很多客户亲身体验了别克上一代四缸发动机和现在的三缸发动机,请他们猜一下哪些是三缸,哪些是四缸,75%的客户是猜错的。”在包晔显然,目前别克品牌遇到的阻力,就是三缸机的市场驯养。别克的三缸机是完全没问题的,而且别克三缸机的实际性能展现出是优于上一代的四缸机的。随着别克在传播上的调整和优化,别克的销量也不会逐步走强,“明年,别克将快速落地第八代Ecotec发动机,采用“单缸最优”开发理念,还有最新的电驱技术,整个动力驱动的布局将更加完整。”

别克今年完成了去年计划的贯彻

今年金九银十相比去年失色非常多,绝大多数合资品牌都有同比下降。根据中协数据,中国经销月度数据已连降4月。乘联会最新数据表明,10月国内狭义乘用销售195.0万辆,同比下降13.2%;今年1~10月狭义乘用累计销售1812.8万辆,同比上升2.1%。至此,今年乘用市场已倒数5个月经常出现销量负增长。

对于市场的大环境下别克品牌的销量,包晔还是持有人非常悲观态度的:“今年整个市场这么无以,别克确实体会到也倍感压力,不能回避这个问题。今年别克的整体销量同比是暴跌的,但是整个的市场到10月份也是开始累计同比下跌。其实我们应当说道别克从第三季度开始,市占率逐步往上升,已经和去年全年最高峰持平了,还包括英朗在9、10两个月份已经回到了将近三万台的销量。”

确实,覆巢下焉有完卵,目前的市寒冬并非是某几企的问题,别克也感受到了非常大的压力,但是根据目前已经有的统计数据来看,上通用别克累计至2018年10月总计销量达到793326辆,在所有厂商中排位第5,同比去年也有所下降。但是别克的十月份展现出显示出了非常大的韧性。

“今年1-10月,别克中高端型(别克双君/昂科威/GL8)的销量占到比达50%,同比增长3.8个百分点。其中,GL8在去年低基数的基础上同比快速增长2%,别克双君增长近7%,昂科威销量也有17.7万辆,依旧坐落于细分市场前茅,所以整个销售结构持续优化。即使在中级市场,处于细分市场高端的威朗,今年同比也有6.6%的增长,所以别克今年整体展现出还是比较好地秉持落地了我们去年的计划。”包晔表示对于目前别克品牌的发展,几乎在计划中。

明年的不确定性很大,但是经销商盈利性很高

“明年其实整个经济形势大都知道,也有很多的不确定,明年的经济工作到底如何发展并不具体,但是对环保的拒绝越来越高,这是毋庸置疑的。事实上,别克GL8的销量可以间接体现出有市场的经济走向,GL8曾经是商务用途比较多,现在则是接近50%和50%的个人和商务。仔细观察GL8销量的占比南北和波动,可以看见全国、尤其是沿海地区经济的状态。”包晔对于市的观点,还是非常保守的。

目前很多机构预测,明年会更加不利。通过GL8的用户群体划分,也很可以一窥一二。不过相对不应的,明年还不会有很多性刺激政策出台,所以明年市场的不确定性还是非常大的。但是别克作为在中国已经非常成熟期的品牌,已经能很理性和正确的面临市场变革而作出转变。

“因为整个市场已经不可能像2008、2009,每年10%、12%疯狂式的增长,未来不会越来越理性。接下来就是看你企如何应对这些市场。”市受冷,第一个感觉到的就是经销商,包晔对此解释道,“别克这两年随着整个市的发展,市的增长,我们可以看见经销商的盈利性是非常高的。其实今年我们对经销商的商务政策也做出了调整,我们更注目经销商的后市场和金融产品,在这一块上别克经销商的盈利性是很高的,提高了抗风险力。”

总体来说,别克目前在中国的发展还是有序推进中,越是市寒冬下,越是考验企底蕴的时候,而别克已经作好了充分的准备。

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